Aleg să scriu despre siguranța pe căile ferate din prisma celui care se intersectează zilnic de câteva ori cu astfel de treceri la nivel. Oare de ce?
Lucrurile aici sunt simple. De mai bine de 10 ani de când locuiesc în vecinătatea drumului de fier am avut mai multe interacțiuni cu autoritățile pe tema siguranței la trecerile cu nivel și nu numai.
După aceste interacțiuni pot spune că lucrurile se pot mișca în direcția corectă doar dacă există proiecte de modernizare aprobate sau în derulare. Construcția durează luni, dacă nu ani.
Magistrala 401 care trece prin comuna Jucu a fost modernizată de curând. Implicit această modernizare a adus și viteze superioare. Limita actuală de viteză am observat că e de 100 km/h. Motiv din care am insistat pentru semibariere la 5 treceri la nivele de pe teritoriul comunei Jucu. 2 dintre cele 5 s-au modernizat, una s-a adus în standarde, dar 2 dintre ele au rămas la nivelul anului 2019. Fară semibariere, una cu semnalizare luminoasă.
Investiții
Lipsa semnalizării sau funcționarea defectuoasă au dus în ultimii ani la multe accidente, unele chiar mortale. Așadar siguranța nu e numai despre circulația pe calea ferată. Cei care conduc destinele căilor ferate în RO au obligația să-i protejeze și pe cei ce se intersectează cu calea de fier.
Sunt necesare investiții majore pentru a proteja mai bine cei care traversează calea ferată. Din cele peste 5.000 de treceri la nivel aproape 3.500 sunt semnalizate doar cu indicator rutier. 3.500!!! Se poate vedea în articolul de pe economedia.ro informații suplimentare despre celelalte forme de semnalizare.
Mergând mai departe am observat funcționarea defectuoasă a celor proaspăt instalate în zona mea. Se închid când doresc, nu vine trenul și se deschid. Mai grav, nu se închid când trece trenul …
De ce le instalăm atunci?
Bifăm investiții
Se bifează investiții, proiecte. Se mențin niște locuri de muncă, dar aceste “protecții” suplimentare sunt ineficiente. Care o fi cauza? Piesele slabe folosite? Calitatea muncii prestate de companiile abonate la aceste contracte?
Probabil un mix din toate acestea. Am văzut procesul de instalare au unui astfel de sistem. Complexitatea sistemului trebuie susținută de produse de calitate și de muncă calificată și asumată. Altfel investiția e în van.
Ce facem noi?
Noi trebuie să semnalizăm fiecare neregulă ce o observăm. Doar asa cei care se ocupă de aceste sisteme se pot să intervină prompt pentru a face reparațiile necesare și aducerea sistemelor în stare de funcționare.
Acest tip de implicare civică o să vină în timp ca un exemplu pentru cei din jur, contribuind la un model sustenabile de interacțiune cu autoritățile sau instituțiile de la noi din țară. Acestea funcționează doar pe bază de presiune externă, nu prea merg lucrurile de la sine, iar siguranța noastră e foarte importantă.
